汽车碰撞测试传感器加速度计假人测试专用
64C 系列加速度传感器采用全桥输出配置,补偿温度范围为 0 至 +50°C。 气态微阻尼可提供卓越的抗冲击性能以及高达 7 kHz 的平滑振幅和相位响应。64C 加速度传感器符合 SAE J211 标准,。64C 加速度计基于先进的压阻式 MEMS 传感元件,可提供优异的动态量程和稳定性。
压阻式(特点是低阻抗,响应快,灵敏度高,精度高。
汽车碰撞测试传感器加速度计假人测试专用64C 加速度传感器基于先进的压阻式MEMS 传感元件,可提供优异的动态量程和稳定性。
测量原理:压阻式(特点是低阻抗,响应快,灵敏度高,精度高,易于小型化)
封装:MEMS封装
· 加速度范围 (±) (g): 50, 100, 200, 500, 2000, 6000
· 频率响应 (Hz): 0-1400 到 0-7000
· 总加速度范围 (±) (g): 50 – 6000
· 加速度计类型 : MEMS DC
· 轴数 : 1
汽车碰撞测试传感器加速度计假人测试专用64C 加速度传感器采用全桥输出配置,补偿温度范围为 0 至 +50°C。 气态微阻尼可提供卓越的抗冲击性能以及高达 7 kHz 的平滑振幅和相位响应。64C 加速度传感器符合 SAE J211 标准,适用于行业标准。
特点
· 静态响应加速度传感器
· 耐用的低噪声电缆
· 小型封装
· 符合 SAE J2570 标准
· 压阻式 MEMS 传感器
· 量程:±50 g 至 ±6,000 g
· 2-10 Vdc 激励电压
· 工作温度范围为 -40 至 +121ºC
· 1% 横向灵敏度可选(注意:标准产品为<3%)客户不问则默认为标准。
· 零点偏移 <±25 mV
常见问题:
1. 64C系列与64系列加速度有何不同?
答:同样规格的参数指标是完全一致的。唯一不同点在于材质。64C使用的阳极氧化铝材质,颜色为绿色;64系列使用的是黄铜材质,颜色为黄铜色。客户可跟进具体需求选择。
2. 64C系列的测量原理是什么?
答:是基于压阻效应的压阻式加速度计,它的特点是低阻抗,响应快,灵敏度高,精度高,易于小型化,尤其是低频响应较好。
3.64C-2000-120这个型号表示什么意思?
答:这是标准型号,64C系列,量程为+-2000g,电缆为120英寸(约3米)的加速度传感器。